全台最迷你的小不点「台铁拔林站」身藏不露

浏览量:873 时间:2020-06-18阅读:204点赞:915

全台最迷你的小不点「台铁拔林站」身藏不露

 图文:全国最迷雾导航的景点,小不点,台铁拔林小站,川文山秘境步道山坡取景点。

俗说: 山不在高有仙则灵, 水不在深有龙则灵,这句话正如贴切在台铁拔林站这微系的地角上,明治34年12月16日设立拔仔林乘降场,35年6月1日起改设为停车场,但于38年5月15日番仔田停车场重新营业之同日时便废止了,直到光复后,民国61年11月3日起重设拔林站,当时为招呼站,62年10月10日时再改为简易站至今,民国78年起改为日间指派一人办理售票,每逢星期二休息,未派人时则比照招呼站办理,因旅客人数稀少于97年12月25日起再降为招呼站。拔林站 拆除前的站房係于民国74年9月13日新建完工,完工后旧木造站房仍保留于月台上,至92年左右才被拆除。图文:台铁 拔林站,第二代铁桥已成历史待国人追思。

当今的拔林车站,一下站空气中几乎充满着森林芬多精,瀰漫在四周芬围让人有点迷雾怎会有如此沐浴深山的感觉,答案:就在离站不到一公里处的小山坡川文山步道上,拔林车站平日最主要是一些近郊台南艺术学院的学生,及台南市周围来川文山步道晨步的民众及少数村民往返来搭乘,拔林车站当今没有站长,没有售票口,没有站务员,没了大型看板,更没有洗手间及化粧室,唯一铁栏桿入口处旁只有一间一坪大,给神明住的屋庙其余再也找不到任何设施建筑了,拔林车站从民治34年设站至今118年总共更换了三座铁路桥樑,原日据时代砌砖叠成圆锥型桥樑,已被现代的钢樑水泥取代,第二代工字型铁桥面目前还尚未拆解,依续陪伴在第三代身旁见证历史的轨痕,拔林车站是所有群站中最具人情味浓厚的迷你小站,在出站栏桿对面时常有近郊来川文山林间健走的市民会带着茶具走完了就回到站前路桥下当地居民摆放的桌椅上休息泡茶闲话家常,只要是上下站的乘客及民众都会热情主动招呼坐下来泡杯茶解解渴再走,如同早期农村的左右邻舍那样的浓厚温情,是最具特色的人文小站,人与之间无距无隔。图文:川文山步道  是拔林小站最佳配角情侣档。

拔林车站早期在1971年伴随着西侧为伴也因当时兴建中山高需要众多的土来垫高边坡,所以当时的土全部被移填于邻近的中山高路段,从此消失在地平上,目前原址以成为一大片的平原地种植农作物,外地人开车来访时不容易找到此站,主因导航点被陆桥掩盖,往往让慕名前往的游客被导航终点带到陆桥中央,一头雾煞煞,每遇假日慕名前往 川文山步道的游客,近数百人,更把平日无名的拔林小站挤得如赏樱步道如此盛况,更有游客羞涩的口语告诉记者,不可以告诉太多人,就深怕被挤爆,这裏早期称小瑞士,后来因林间环境特优芬多精最浓最集中所以中期又称为小阳明,后来经官方编称为现今的川文山步道,林间内有许多百年古榕,梦幻湖,仿古式凉亭,幽径步道,等等~秘境山坡上更有一处可以挑望列车轨道拍照的最佳好顶点,此处林地为当地公所,植林为当地居民所种植,村内独有一位高龄95岁谢老先生,早期为管理林间园区,因年事已高已多年退役养老,目前在站前的天桥下每天都可以见到他老人家的身影,只是失去重听,谢老先生是见証当地拔林社区历史国宝级的。图文:最美的石林步道,散发出棉花般浓厚的芬多精,就在这裏拔林川文山步道。

地方因有历史故事色彩,才有人文之美,浓郁之香,美丽浪漫的国度,有待国人慢慢品嚐,天美地香的心灵飨宴。

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